80 лет в пути…

Представьте себе дорожное полотно длинною четыре тысячи пятьсот километров. Это путь от Москвы до Сочи и обратно. А теперь представьте, что за этой дорогой нужно следить: чистить от снега зимой и обрабатывать от наледи в межсезонье, следить за целостностью асфальта и вовремя чинить пришедшие в негодность участки.

Огромное хозяйство и большая ответственность. Об итогах работы за год, о планах и перспективах компании, отметившей в этом году 80 летний юбилей, Рязанскому городскому сайту рассказал гендиректор АО «Рязавтодор»  Валерий Викторович Бебко.

Гендиректор АО «Рязавтодор»  Валерий Викторович Бебко

— Валерий Викторович, а когда дорожники подводят итоги года, тоже в декабре, как и многие?

— Нам нельзя остановиться в работе, поэтому как таковые итоги подводятся лишь в голове и на бумаге. По факту же круглый год и день и ночь дорожники несут службу. Конечно, я, как руководитель, спокоен: в 2017 году мы выполнили в срок все контрактные обязательства по строительству и ремонту дорог. Но мы занимаемся еще и содержанием дорожного полотна. А тут работа не заканчивается ни в мороз, ни в жару. Кстати, хочу заметить, такой объем работ не выполняет ни одна организация в регионе!

— Объемы, километры – абсолютные цифры внушают уважение. Но сегодня, согласитесь, актуальнее вопрос «не сколько», а «как»? Все ждут от дорожников ну если не чуда, то технических усовершенствований, чтобы дороги были лучше и обходились государству дешевле…

— Вы правы, отрасль развивается, и мы не стоим на месте. Стремимся к модернизации и оптимизации процессов ремонта и реставрации дорог. Как раз в этом, 2017 году, мы стали активно применять так называемую технологию ресайклинга. Если совсем простым языком объяснить, то это повторное использование слоев асфальтобетона, который был частично разрушен и требует замены. 

Мы снимаем полотно, дробим, смешиваем с необходимыми компонентами и повторно укладываем как базисный слой. При этом те слои дороги, что находятся под поврежденным участком, сохраняются. Высота полотна не увеличивается, экономия налицо. С помощью ресайклинга мы отремонтировали 8 участков общей протяженностью 23 километра. В целом в 2017 году «Рязаньавтодор» отремонтировал и построил более 150 километров дорог в регионе.

— А вложения в оборудование? Вы сделали подарок себе в 2017 году?

— Мы сделали подарок всем. И жителям области – чем больше новой техники на дорогах, тем лучше и сотрудникам: работа на современном оборудовании приносит радость.

— Столь внушительного укрепления материально-технической базы как в этом году предприятие не знало с 2009-го. Согласитесь, экономически выгоднее приобретать свою технику, чем арендовать ее. В 2017 году мы получили асфальтоукладчики, гусеничный экскаватор, грейдера, погрузчики, трактора, «комбинированные дорожные машины», которые КамАЗ сделал по спецзаказу. Все 25 машин распределили между региональными ДРСУ.

— К новому году к нам придут еще 19 КДМ на базе МАЗов. Эти машины можно использовать зимой как пескоразбрасыватели, а летом как самосвалы. Такая многофункциональность очень удобна при нашей работе. 

— Вы работаете в конкурентной среде, в тендерной системе. Трудно бороться с не выполняющими обязательства, но демпингующими «коллегами»?

— Мы играем честно и открыто. Мы свои в регионе, много лет работаем, это наше главное конкурентное преимущество. Мы уж точно никуда не скроемся от гарантий и сроков. Наши производственные мощности, квалификационный состав у всех на виду. А потому, если кто-то заинтересован в качественной работе и ответственном отношении к делу, выбирает «Рязавтодор»

— Идет молодежь в дорожники?

— У нас каждый сотрудник на счету, и мы стараемся делать все, чтобы придя к нам, специалист рос, развивался, учился… На базе «Рязаньавтодора» для студентов «Политехнического университета» проводятся практические занятия.

Мы работаем со студентами 2 и 3 курсов по специальности «Наземные транспортно-технологические средства» и «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование». Это будущие инженеры и мы хотим показать им, что профессия, которую они выбрали – востребованная, а предприятия в неравнодушных специалистах заинтересованы. 

Мы стараемся дать ребятам больше практических занятий. Знакомим с техникой, со специалистами. Пусть видят, как устроены мастерские, гаражи, наш  местный учебный класс. В дальнейшем мы планируем организовывать и выезды студентов на объекты. Конечно, мы надеемся, что заинтересовавшиеся придут после получения диплома к нам работать.

— У вас, кстати, сплоченный коллектив, текучка кадровая есть? 

— Сплоченный коллектив – отдельная работа. Я уверен, что люди должны с удовольствием ходить на работу, а руководитель ответственен в том числе и за моральное состояние работника. Спорт и активный образ жизни помогают мыслить позитивно, меньше рассуждать о тяготах жизни. В этом году впервые вместе с профсоюзами организовали спартакиаду «Рязаньавтодора», которая включила в себя соревнования по настольному теннису, шахматам, волейболу, футболу, дартсу и бильярду.

Такие мероприятия объединяют как коллектив, так и руководство. У нас в организации более 1600 человек. Спартакиада позволяет, с одной стороны, поближе познакомиться коллегам из разных районов, а с другой — в неформальной обстановке подружить тех, кто до этого только на работе здоровался с соседями по кабинетам.

В следующем году мы соревнования продолжим и даже дополним их новыми дисциплинами.

— В этом году компания отметила 80-летие. А какие цели и задачи ставите на будущий год?

— 80 лет — серьёзная дата, обязывает ко многому. Но в современном динамично развивающемся мире опираться на успехи прошлого — путь в никуда. Нужно смотреть вперед и всегда быть выше конкурентов. Мне хочется вывести предприятие на новый уровень. Для этого у нас все есть. В следующем году мы продолжим закупать новую  технику и работать над повышением квалификации сотрудников.

Уменьшение претензий к качеству работы — главный критерий эффективности для любой уважающей себя дорожной организации. Без жалоб, увы, никуда, но вопрос в том, как мы реагируем на них, какие выводы делаем и какого результата добиваемся.

Я желаю коллегам в новом году иметь много работы, но не потому, что мы латаем чьи-то огрехи, а потому что области нужные новые хорошие дороги и на них пусть выделяются деньги. Ну а Рязанцам — легкого пути и поменьше негатива в жизни.